メーン商品のプロや上級者向けのドライバーNEW X-DRIVEは、プロの感性を数値化して作り込み、心理やくせ、正確までもフィッティングして、トッププロの厳しい要求を満たすことができたクラブということだそうです。
NEW X-DRIVEのポイントとして話されていたのが、クラブによるヘッドスピードアップ。
クラブを軽くしたり、シャフトを長くすればヘッドスピードは上がりますが、実際にはそう単純じゃありません。
そういうクラブをプロが使うと、たたいたときに曲がってしまうので、かえってヘッドスピードが落ちてしまう、という現象も起こるのです。
つまり「左に行くのが怖くてクラブを振り切れない」ということをクラブの側で解消すれば、「思い切りたたける」ようになって、ヘッドスピードが上がり、その結果飛距離も伸びるというのがこのNEW X-DRIVEのコンセプト。

昔のパーシモンクラブの頃は、プロのドライバーのフェースは少し右を向いていて、普通のショットのときはフェードで、”ここ一番”というときにたたくと、ストレートボールが出るのがいいクラブなんてことになっていました。NEW X-DRIVEは、たぶんそうしたクラブなのでしょう。
私なんかは、「たたいたときに左に行く」ということはあまりなくて、どちらかというと「たたいたときに右に行く」というタイプのゴルファー。ですから、このドライバーが合っているかどうかは分かりませんけども、NEW X-DRIVEはシリーズとしてヘッド5タイプ、シャフト2種類（SとXのみ）もありますから、どれか打てるクラブがあるかもしれません。
皆さんも機会がありましたら試打されることをお勧めします（12月発売）。

ところで、クラブ発表会があったのは水曜日ですから、ブリヂストンオープンは練習日です。明日の本番に合わせて各選手とも調整に余念がありません。
編集部のスタッフも、選手のコメントを取ったり、クラブの撮影などで大忙しです。
ちょうど撮影中の我が社のカメラマンに「レフ板持って」といわれて、ライティングのお手伝いをしたんですが、後で「レフの当て方が悪い」と注意されました。最近やってないですからねー。
それにしても、練習日にもかかわらずギャラリーが多かったです。皆さん電車（JR外房線鎌取駅）で来場するともらえるオリジナルキャップをかぶってらっしゃいました。あれ、なかなかかっこいいです。ブリヂストンオープン観戦の際は、電車利用がいいと思います（土日は一部特急電車が停車）。