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最新技術Ｃ・Ｍ・Ｔを搭載した日本専用モデル
Ｅ・Ｒ・Ｃシリーズの最新ドライバー。Ｅ・Ｒ・ＣII以来のフルチタンヘッドで日本専用のＳＬＥルール適合モデルとなる。何といっても注目は最新技術Ｃ・Ｍ・Ｔ（科学薬品に浸すことで薄いチタンプレートを作るというもの）により、クラウンを０.４５ミリの極薄にすることで、飛距離性能のアップを図った点だ。＼n クラウン部を薄くする＝軽くすることのメリットは何点かある。その一つは、ヘッドの低重心化により、理想的なバックスピン量を実現できること。
同時に、４５０cm3 という大型ヘッドながら、余剰重量を残すことに成功。約７グラムのウエートチップをヒール寄りのバックフェース側に設置し、重心距離を短くしてボールのつかまりをよくすると同時に、深重心によって高弾道の球を打ちやすくなった。
お手ごろ価格でビッグな飛びを手に入れる！
ドラコン選手にご用達のワークスゴルフから、５万５０００円というハイコストパフォーマンスな価格ながら、高い飛距離性能を誇る＜ハイパーブレード＞ドライバーが登場した。＼n このドライバーは同社が今までターゲットとしていなかった飛距離の落ちてきた人でも、「やさしく、爆発的に飛ばせる」を体感してもらうことをコンセプトにしている。
そのため、インパクトのエネルギーをロスなくボールに伝える＜超極薄サイクロン構造フェース＞を採用。それに加え、軽量＆ロートルクのオリジナルシャフト＜ワークテック ハイパースティック＞など、新しい技術をふんだんに盛り込んだ。＼n 先行発売されるＳＬＥルール適合モデルに続き、ＳＰ-７００βチタンをフェースに採用した高反発モデルも発売中。
軽量化により、振り抜きのよさを徹底追求
スポーツ用品販売店として知られるアルペングループのゴルフプランナーから＜トブンダ４６０ＥＸ＞が発売になった。
同ドライバーは総重量２７７グラム（Ｒシャフト）と軽量化を図り、振り抜きやすさを徹底追求した。体力の低下などからヘッドスピードが落ちてしまい、飛距離も落ちたアベレージゴルファーでも楽に振れるため、飛距離アップが可能になるという。＼n 振り抜きやすさの秘密は、３８グラム（Ｒシャフト）のフジクラ製軽量シャフト＜エクシルトツアー＞。ゆったり振ることにより、大きな飛距離と安定した方向性を生むのが特徴だ。
また、ルールぎりぎりの４６０cm3の超大型カーボンコンポジットヘッドは、徹底した低重心化が図られており、高弾道で伸びのある球筋が打てるという。
ウレタンハウジング＜ＴＰＣ＞で、打感・やさしさが向上
アベレージゴルファーの心強い味方がまた増えた。やさしさと飛距離、そして打感のよさを兼ね備えたのが＜r７ Tiアイアン＞だ。
５個の金属ロッドを配し、フェースに直接装着されたウレタンハウジング＜ＴＰＣ＞が特徴の一つ。ソフトな打感に一役買うと同時に、この＜ＴＰＣ＞を最適な重心位置へ配分することで、慣性モーメントの向上と一層の低・深重心を実現、高弾道ショットをやさしく打つことができるという。＼n また、今までウッドにのみ装着されていた＜ＲＥ＊ＡＸシャフト＞をアイアンとしては初採用。インパクト時にヘッドを加速させることでヘッドスピードを上げ、アベレージゴルファーが求めるアイアンの飛距離も実現した。
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