ボディ剛性を高めてボール初速をアップさせる

＜ウイルソンスタッフ　Ｎｃ７＞ドライバーの特徴は、「ＥＴＣ（エネジー・トランスファー・クラウン）構造」を採用したクラウン部。薄さ０.５ミリのβチタンをレーザーを用いてボディと溶接することで、クラウン部を軽量化。同時にバックフェースを“Ｌ字”にすることで、ボディの剛性をアップさせた。これにより、インパクト時のエネルギーを効率よくボールに伝達し、初速がアップするという。
　また、ヘッド後部のボディ外側にタングステンウエートを装着することで、低重心＆深重心化に成功。ＥＴＣ構造との相乗効果により、飛距離アップが可能となるとのこと。
　同モデルはアベレージゴルファー向けだが、ほかにアスリート向け「Ｎｃ７　４２０」もラインアップされ、それぞれのレベルに最適化されたシャフトが装着されている。