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反発の安定性を高めるデュアル・フィン・カップ採用のセレブ専用ドライバー
ツアーステージから１２万６０００円という高価格帯のドライバーが新登場。
ヘッド体積は４６０cm3の丸形で安心感があり、漆黒ヘッドの表面に微細な粒子を織り交ぜたことで上質感が漂う。
さらに、トウ側の上部とソール側の下部に、羽のような立ち上がりをつけた「デュアル・フィン・カップフェース構造」によって、反発エリアが広くなりオフセンターヒットにも強くなった。
そのフェース面には１５-３-３-３βチタンより比重の軽いアクティブライトチタンを使用。深重心を実現したうえ、クラウン部の裏側をケミカルミーリングしていることで、さらに軽量化を図っている。
剛差性で加速するシャフトで、ヘッドスピードもアップ。美しく、上品に、そして豪快に飛ばそう！
※９月中旬発売予定
ダンプニング・ウェブで振動を吸収、オフセンターヒットにも強い！
“飛び”が売りのバーナーシリーズからアイアンが新登場。もちろん、アイアンも飛ばしにこだわっている。
ポイントは、まずフェース。高反発ゾーンを広げるために、楕円形の「インバーテッド・コーンフェース」という新フェーステクノロジーを駆使。そのため、ミスショットでもボールスピードの低下を最小限に抑えた。
さらに、インパクト時の振動を吸収し、ソフトでありながらしっかりと手ごたえのある打感を実現するため「ダンプニング・ウェブ」をキャビティ部分に装着している。
ロフトも通常のクラブに比べると少し立ち気味に設定。しっかりと飛ばしていける。
特殊なフォームカッターで溝の容積をアップ、ボールがささくれずにピタリと止まる！
名器＜５８８ツアーアクション＞を擁する同社が、満を持して発売したのが今回のモデル。特徴はズバリ、スピンが利いてしっかり止まることだ。
まず、フェースの溝。フェースにミーリング加工をしたうえに、さらに特殊なフォームカッターでスコアラインを彫刻。これでジップグループ（溝）の容積が２５パーセントもアップしたため、砂や芝、水分などによって起こるスピン量の減少を抑えることができる。
さらに、ボールへのダメージを抑えるために、エッジに緩やかなラウンドをつけた。これで一発でボールがささくれてしまう心配がない。
ロフト角５４度以上のクラブは、スイングタイプによって、ローバンス、スタンダードバンス、ハイバンスの３タイプから選べる。
伝統的なクローム仕上げと、反射を防いでくれるブラックシルバー仕上げの２種類ある。
ルール適合のエナ！ 超軽量ドライバーで飛ばそう
高反発クラブメーカーといっても過言ではないエナからルール適合モデルが新登場。ただし、ターゲットにブレはなく、総重量が２６６グラムと超軽量なので、ヘッドスピードアップは間違いなく、ルール適合でも十分飛ばせるはずだ。
重心アングルも２２度と大きく取り、重心深度も深くなっているので、球のつかまりがいい。また、慣性モーメントは４０００ｇ・cm2。スライスせず、方向性は抜群、
さらに、クラウン部の肉厚を０.４ミリと薄くしたことで、超低重心化に成功。高弾道のキャリーボールで飛距離を稼げるという。
シニアゴルファーには、来年以降も使えるエースの一本か？
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