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張り出しフェースだから、たたいても左に行かない
本間ゴルフが新たなブランドを立ち上げた。その名は＜アスポート＞。アスリートとスポーツをかけ合わせた造語で、由来どおりにアスリート志向派向けとなっている。
特徴は、ソールが台形（トラペゾイド）になっていること。インパクトでのパワーをしっかりと受け止め、さらに打球を強くはじき飛ばす大きな反発力に変えてくれる。慣性モーメントもアップし、ミスヒットに強い作りになっている。
台形でソールの据わりもいいだけでなく、ハイバック形状なので、アドレス時に正しい目標設定が簡単にできるという。
また、左に引っかけるイメージを消すため、フェースのヒール部分を張り出させている。強くたたいても、左に行きにくい効果を発揮するのは間違いない。
※９月１日発売予定
ドロー・ウエイト・テクノロジーでスライスボールが力強いドローボールになる！
飛ばしに力を注ぐ“バーナー”シリーズから、ドロータイプのドライバーが１０月に発売される。
シリーズの特徴である最適なヘッドサイズ設計で生まれた弾丸形状「ブレットシャープヘッド」を採用し、さらに、ヒール後方のヘッド形状を拡大。重心もヒール寄りに設定するという「ドロー・ウエイト・テクノロジー」を用いた。
これにより、史上最大の慣性モーメントを実現するとともに、ヘッドがスムースにスクエアに戻るようになっている。
４５.５インチの長尺シャフト装着もヘッドスピードアップの一因。
進化した銀！ Ｔ3構造を採用。４４５cm3と小ぶりでしっかりたたける
ニューカーマー＜銀ツアー＞は、ヘッドスピードがやや速いゴルファーに向けたモデル。ヘッドが返りすぎず、なおかつ芯が広くて、飛距離が伸びるというのが特徴だ。
これまでの“銀”同様、新Ｔ3構造のヘッドを採用し、さらに＜ツアー＞らしく振り抜きを重視して、ヘッド体積は４４５cm3と、いまどきの４６０cm3のデカヘッドとは一線を画した、やや小ぶりの作りになっている。
さらに、中上級者にはうれしいのが、重心角を小さくした点。ボールをしっかりたたいても左にいかない設計になっている。
進化した４６０cm3ヘッド。新ハイパワーウエート設計で慣性モーメントアップ
ツアープロモデル＜ＺＲ-６００＞の進化系。
「構えたときに安心感がある」
と、星野英正も絶賛するように、今では上級者も４６０cm3（前作は４４０cm3）が当たり前の時代といえる。
ソール後方に３.５グラムのタングステンニッケルウエート、ヘッド内部のトウ側とヒール側に４〜６度のハイパワーウエートをそれぞれ配置したことで、慣性モーメントがアップ。
また、ロフト角に応じてハイパワーウエートの配置位置や重量を変えることで、よりスクエアなインパクトを実現した。
さらに、フェース面を４分割したバジル＆ロール設計によって、トウ側に当たった球はドロー回転、ヒール寄りに当たった球はフェード回転がかかる、いわゆる操作性のいいクラブに仕上がっている。
※９月１４日発売予定
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