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飛距離と方向性を兼ね備えた鍛造スーパーハイテンヘッド
ボール、グローブ、ユーティリティーに続いて、ようやくレイオスシリーズの核となるドライバーが新発売になる。
キャスコのヘッドといえば、航空機やスペースシャトルに使われている超高抗張力鋼をベースに開発したスーパーハイテン。そして、今回のドライバーには、さらに鍛造製法で進化した「鍛造スーパーハイテン」を使用している。
チタンよりも約１．８倍の強度を誇り、適度な靱性によってインパクト時のボール初速がアップし、飛距離も伸びる。さらに、スピン量を減少させることで、直進性も優れているという。
シャフトもゴム素材のスピードラバーを内部に複合したことで、しなり戻りを高速化させている。
※2月下旬発売予定
ルール限界値に挑戦、慣性モーメント5900g・cm2で真っすぐ飛ばせ！
四角いヘッドのドライバーがさらに進化した。ルールで認められている慣性モーメントは、最大で５９００g・cm2。その限界値で作り上げたのが、同ドライバーなのだ。
ただし、コンセプトは“素直に真っすぐ遠くへ飛ばす”。そのため、慣性モーメントによる方向性だけでなく、飛距離アップも可能にした点に注目したい。
具体的にいうと、３種類の肉厚を効果的に配置することで初速がアップ。さらに、これまで同様にパワーボウデザインを採用し、低い重心位置によって高弾道を実現した。
何より、フルチタンになったことで音がよくなったという。２代目ユーザーはどんな評価を下すのか？
※2月上旬発売予定
シャローフェースの460cm3、投影面積たっぷりのデカヘッドで飛ばそう！
＜マックテックＮＶ‐ＮＸ＞のニューモデル。“Ｒ”はレボリューション（革命）の意味だ。
ヘッド体積は４５０cm3から４６０cm3にスケールアップ。フェース高を３ミリ低くしたことで、投影面積が大きくなって安心感が増した。
また、高慣性モーメントを生かすため、重心角を２６度に設定。スクエアなインパクトが可能になったという。
シャフトは０．７５インチ長い４５．２５インチタイプも設定し、振るだけでヘッドスピードがアップ。長尺のデメリットを補うためにシャフト先端の剛性を高め、ヘッド軌道を安定させてミート率をアップさせている。
※2月発売予定
しなるシャフトがタメを作り、先端重心で遠心力アップ
専用設計による低重心化で、よりクラブの先端部に重心位置を設定し、遠心力によって効果的にヘッドを加速。低重心によってボールも上がるというのが、今回紹介するトブンダのニューモデルだ。
同時に深重心化することでワイドスイートエリアとなり、安定した方向性とい打ち出しを実現。
さらに、フェースを軽量化した新型の「Ｘフェース」によって反発エリアが広がり、芯を外したときの飛距離がスが少なくなった。
何より“手元しっかり、先軟らか”のシャフトが、ダウンスイングでのタメを自然に作り、インパクトで正しく解放。プロゴルファーのようなヘッドの動きを、シャフトがしてくれるという。
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